★★
1、作為潤滑油，它可以減少零件相互移動時的摩擦和損壞。例如減少汽缸套和活塞環(huán)（或者是凸輪軸）之間的摩擦。
2、作為冷卻劑，可以吸收發(fā)動機燃燒室及活塞頂內(nèi)產(chǎn)生的熱量，冷卻發(fā)動機并保護其過熱。
3、作為密封劑，填補活塞環(huán)和汽缸套之間的空間防止燃燒壓力（發(fā)動機動力）的外泄。
4、作為清潔劑，防止燃燒時產(chǎn)生的污染物和氧化物雜質(zhì)粘附在發(fā)動機內(nèi)部，保持內(nèi)部的清潔。
5、作為防銹劑，可以中和燃燒氣體產(chǎn)生的酸性物質(zhì)，防止發(fā)動機生銹和腐蝕。
SAE是英文“美國機動車工程師協(xié)會”的簡稱，SAE后邊的標號標明機油的黏度值，比如：SAE5W-40，其中“W”代表WINTER冬天，“W”前面的數(shù)字代表低溫情況下的流動黏性，這個數(shù)值越小說明機油的低溫流動性越好，當車輛冷啟動時對發(fā)動機的保護能力越好；“W”后面的數(shù)字則是機油在100℃時的黏度，數(shù)字越高黏度越高。
API是英文“國石油協(xié)會”的簡稱，API后邊的標號則標明機油的質(zhì)量級別。
API機油分為三類：
1、“S”開頭系列代表汽油發(fā)動機用油，規(guī)格有：API SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。
2、“C”開頭系列代表柴油發(fā)動機用油，規(guī)格有：API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。
3、當"S"和"C"兩個字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型。
在S或C后面的字母表示的含義是：從“SA”一直到“SN”，每遞增一個字母，機油的環(huán)保級別都會優(yōu)于前一種，字母越靠后環(huán)保等級越高，國際品牌中機油級別多是SF級別以上的，目前環(huán)保級別最高的機油是“SN”級。
5W-30流動性相對較好，更有能力地降低油耗問題，使發(fā)動機更快更好地散熱。同時，對于一些比較陳舊的汽車呢，使用5W-30會導(dǎo)致發(fā)動機噪音會略大一點，也有部分嚴格要求使用5W-40的發(fā)動機而去選擇使用5W-30就會發(fā)生比正常耗油量更大的情況。在高溫狀態(tài)之下，5W-40會有更好的油品穩(wěn)定性。
1、汽油類機油質(zhì)量等級：分為SA、SB、SC、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM。汽油品質(zhì)由前往后依次升高。其中S代表汽油的機油，后面的字母代表著級別。
2、低溫粘度等級：分為0W、5W、10W、15W、20W、25W。數(shù)字越小，低溫冷啟動性能越好。W是英文winter（冬季）的縮寫，預(yù)示著低溫。例如0W的機油會在-35℃的時候結(jié)冰，5W的機油則在-30℃就結(jié)冰了。
3、高溫黏度等級：它實際代表著100℃時的粘度等級，分為20、30、40、50、60。數(shù)字越大，粘度越高。
4、冬夏通用型：像5W 40這樣低溫和高溫黏度等級同時出現(xiàn)的字樣，就代表著是冬夏通用類型。如今的車輛一般都加冬夏通用的機油，不用隨著季節(jié)更替。
1、根據(jù)車型選擇
日系車、韓系車：大部分的日系韓系車因為發(fā)動機構(gòu)造相對較為精密，特別是日系的自然吸氣發(fā)動機通常使用20粘度的機油。也有像捷豹路虎的部分車型在前期5萬公里可以使用20機油。
國產(chǎn)車、美系車：國產(chǎn)和美系車發(fā)動機構(gòu)造的精密程度沒有日系發(fā)動機高，普遍推薦使用30粘度的機油。
德系車：德系車普遍為渦輪增壓發(fā)動機，對機油粘度要求比較高，40粘度機油的運動粘度和高溫剪切值更符合標準。當然，部分小排量的德系車，也可以使用更高品質(zhì)的0w30機油。
2、根據(jù)行駛里程選擇機油型號
在行車里程達到15萬公里之后，因為正常的發(fā)動機耗損，零部件之間的間隙稍比新車時期更大一些，就應(yīng)該將機油型號提升一個粘度，會更適合老發(fā)動機。
3、根據(jù)駕駛習慣路況選擇
激烈駕駛：經(jīng)常堵車、高速多，有開急車、地板油等激烈駕駛習慣的車主，可以在選擇機油型號的時候提升一個粘度，當然首先需要根據(jù)車型來選擇。
溫和駕駛：長期溫和駕駛，只跑市區(qū)高速少更適合低粘度的機油型號。
第一招：看包裝
正品機油包裝做工好，沒有連接處突起或起毛刺的現(xiàn)象，LOGO圖案清晰，商標整齊。封口采用一次性錫紙蓋子，包裝顏色均勻。這是因為正規(guī)廠家多使用專業(yè)的機械生產(chǎn)，而假冒偽劣產(chǎn)品的包裝設(shè)備精度不達標，加工出來的包裝質(zhì)量較差。
第二招：看顏色
常溫時機油是沒有雜質(zhì)，顏色清亮的。大多數(shù)情況下假冒偽劣機油顏色比正品淺，甚至還有的會出現(xiàn)渾濁物。
第三招：聞氣味
純正的正品機油沒有刺激性氣味，問起來清香柔和。而假冒偽劣機油則大多有刺激性氣味，有的還參雜著汽油的味道。
第四招：用手摸
相同粘稠度等級的機油，正品機油手感潤滑不黏手，而假冒偽劣機油手感較差還粘手，手指分開還會出現(xiàn)拉長絲的情況。
一般機油跟換周期是5000-10000公里之間或半年到一年之間。在購買汽車時的附帶三包憑證上，都會有推薦保養(yǎng)周期。
1、將裝有機油的量杯慢慢倒向另一空杯，觀察其流動情況，變質(zhì)的機油會呈油滴狀態(tài)。
2、將機油倒在拇指與食指之間捻磨，如果感到手指之間有砂粒之類較大摩擦感，則表明機油內(nèi)有鐵屑、油泥和雜質(zhì)。
3、用機油檢查棒或機油尺撩起機油然后對照陽光觀察油滴情況，在光照下如果看到機油中磨屑過多，說明機油已經(jīng)變質(zhì)不能繼續(xù)使用。
4、凡是對嗅覺刺激大且有異味的機油均為變質(zhì)或劣質(zhì)機油。
1、如何查看車輛機油量？
觀察機油油量的方法應(yīng)該是冷車狀態(tài)下，在平地測量機油量。測量前先拔出機油尺擦干凈，然后重新插入機油尺測量孔，注意一定要插到底，再次拔出就可以準確查看機油量了。
2、是否所有的車都適合全合成機油？
全合成機油由于低溫流動性比較好，所以黏稠度與半合成或礦物質(zhì)油相比會比較低，對于一些車齡比較長或發(fā)動機大修過的車輛，由于發(fā)動機內(nèi)的活塞有磨損或大修后組裝的不精細，可能活塞和缸體之間的間隙比較大，使用粘稠度比較低的全合成機油，發(fā)動機的氣密性可能會受到影響，容易出現(xiàn)燒機油或竄氣的現(xiàn)象。
3、不同品牌機油能不能混用
每個品牌的機油添加劑都是不一樣的，混用可能會造成化學(xué)成份之間的變質(zhì)，嚴重不推薦混用。
4、如何更換機油？
一般常見的是重力放油，即將車輛架起，擰開油底殼的螺絲將機油放出。放后空再加注新的機油。
