1、保值率低

雖然在一些人看來(lái)買車不是用來(lái)賣的，但是誰(shuí)不希望自己的車在賣二手車的時(shí)候多賣一點(diǎn)錢，但是這方面國(guó)產(chǎn)車的表現(xiàn)實(shí)在是差強(qiáng)人意，甚至部分國(guó)產(chǎn)車在二手車市場(chǎng)很少有人考慮。

2、小問(wèn)題不少

雖然國(guó)產(chǎn)SUV車的技術(shù)發(fā)展到今天已經(jīng)很值得表?yè)P(yáng)了，但是在一些裝配工藝等方面，還是較合資車有一定的差距，有時(shí)候人工和機(jī)器的差距還是很明顯的。當(dāng)然，目前的國(guó)產(chǎn)車想要開(kāi)壞也挺難，不過(guò)一些小問(wèn)題也是讓車主頭疼不已。

3、調(diào)校一般

國(guó)產(chǎn)車不能說(shuō)三大件不好，畢竟有的國(guó)產(chǎn)車發(fā)動(dòng)機(jī)用的是豪車技術(shù)，變速箱更是選擇大品牌，但是有時(shí)候三者之間的匹配卻變得更加重要。其實(shí)現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)車也好，合資車也罷，在零部件方面幾乎都是采用全球化模式，比拼的更多是調(diào)校匹配，尤其是平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，而這方面也是國(guó)產(chǎn)車需要努力的地方。