1、山地車
山地車適合多種復雜的路況。車身結實，控制靈活，輪胎寬大，通過性好，可變速，胎粗抓地力好適合越野，山地車整體強度較大、抗沖擊能力強，騎行較舒適，相比其它自行車強力騎行時更不易損壞。
2、公路車
俗稱為跑車，為追求速度而設計，車架往往采用簡單高效的菱形設計，有減低風阻的下彎把手設計，專用的較小鉗型剎器，標準公路車的輪徑都是統(tǒng)一的大小，既700C；較細的低阻力外胎。
3、折疊車
一般折疊車有車架折疊關節(jié)和立管折疊關節(jié)構成。由于體積小巧，很容易上手，妹子們最愛。折疊車最重要的一個方面就是便攜，一折就可以帶上公車，TAXI，地鐵。
4、固齒車
也叫死飛，字面解釋就是飛輪是死的。“死飛”的飛輪，將鏈條與后輪固定起來，輪子轉鏈條必須轉，人也就必須要踩。所以在死飛騎行過程中，人必須一直不停地踩。也正因為飛輪是死的，騎行的人便可以通過腳踏來控制后輪從而減速和剎車，也可以很好地控車，從而玩出多種花樣。
5、騎行車
旅行自行車為長途旅行準備，有較舒適放松的車架幾何設計，負重能力比一般自行車強大，配件選擇方面追求可靠耐用。旅行車非常結實，可靠，騎幾萬公里長途的話，還是建議旅行車。
6、城市休閑車
城市休閑車承載的更多是自行車最原始的功能——代步，其最吸引之處正是它的簡單性，整車結構十分簡單，幾乎擁有“免維護”的巨大優(yōu)勢，單速、內變速為主的它，足以滿足基本的騎行需求；近年的城市休閑車更多地往“復古”靠攏，精致、舒適、極具“文藝范”的它，亦成為了城市中獨特的一道風景線。
7、電動助力自行車
“電動助力”是踩踏扭力和電機扭力的有機結合，踩踏扭力主動，電機扭力輔助，關閉電機可以騎行，停止踩踏卻不會前行，并不像單純的電動車一樣，轉動把手便自動前進。
8、平把公路車
平把公路車有別于傳統(tǒng)彎把的公路車，基本特征為平把、燕把，以及使用公路車700C輪徑配合較寬的車胎，不僅能適應更多的路面要求，并且寬胎亦能提供較佳的舒適程度，車型配備有“V剎”、“公路夾器”甚至還有山地車上的碟剎。
9、躺車
躺車是自行車的一種，顧名思義，就是躺著騎的自行車。最常見的躺車有二個輪子和三個輪子，擁有比普通自行車長得多的車架和傳動系統(tǒng)，人仰臥在鞍座上進行騎乘，用類似于飛機操縱桿一樣的豎握式車把來掌握方向。
10、攀爬車
攀爬車運動就是騎著專用的攀爬自行車，通過技巧和平衡等，通過各種不同類形的人工或天然障礙物，是少數(shù)非競速自行車項目之一。
有前輪、輻條、花鼓、前叉、前剎、鋼索、剎車及變速把手、車把、豎桿、車架、前變速、車座桿、車座、后剎、貨架、飛輪、反光鏡、后輪、后變速、腳撐、氣門、后輪、鏈條、輪盤、腳踏、曲柄組成。
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車輛結構不同，驅動動力不同，行駛車速不同等。助力車有電機有電瓶驅動行駛，不再需要人力蹬車，一般車速可達20km/h，單車主要由人力驅動，人力蹬車，沒有電機，車速一般10km/h以下。
1、考慮品牌
我們想要選購自行車的話，一般我們最好先考慮下品牌，因為自行車的品牌不同，意味著一些特點也是不同的，有些好的品牌的自行車在騎的時候會顯得特別的輕松，所以，品牌是最新考慮的。
2、考慮款式
這個也是很重要的，現(xiàn)在的自行車款式是特別多的，我們根據(jù)我們的喜愛去選擇一款適合我們自己的自行車。
3、根本身高考慮
我們想要選購自行車的話，我們還需要根據(jù)我們的身高來考慮選購哪種自行車，這個也是很重要的，因為有些自行車設計的就是男士的，坐墊會比較高，我們根據(jù)我們的實際身高來選擇會好很多。
4、輪胎
有些自行車是適合在水泥土上騎行的，有些則適合在山地上騎行的，這個是根據(jù)自行車的輪胎來決定的，這個我們是需要注意的。
5、考慮重量
自行車還有折疊的，這是為了方便拿取的，而且易于將其保管起來，一般買折疊自行車的時候我們需要考慮重量。
1、對于自行車變速器的使用，首先要說明，沒有徹底研究過變速器構造的朋友最好不要自行調節(jié)，盲目的操作可能導致變速器劣質工作甚至不能工作。
2、確認各根線管位置都正確，都卡入了車架的卡口里，變速線也安裝正確。然后將變速調節(jié)螺絲擰緊后松回3圈，變速撥桿上的調節(jié)螺絲也類似調整。將線盡量拉直，鎖緊后變速器上的剎線固定螺絲。
3、將撥桿撥到中間檔，比如第4檔。然后調節(jié)后撥上的變速調節(jié)螺絲。使得鏈條在相對應的齒片上時，導向輪和齒片在同一平面上
4、調節(jié)限位螺絲：限位螺絲功能是防止鏈條掉出最小一片齒輪外或者卷入飛輪和鋼絲之間。
5、可以先調最小片齒輪。松開變速扳手到最小檔?？醋钚↓X輪和導輪是否在同一平面。否則調節(jié)螺絲。通常標著H。調節(jié)到同一平面。
1、首先將一只腳放在腳踏板上，向前一滑，然后再將另一只腳放上去，有可能另一只腳放上去之后，你就會失去平衡，沒事的，這是正常的，多加練習，你就會有一定的平衡能力。 2、有一定的平衡能力之后，接下來就試著轉動腳踏板，也是先將一只腳放在腳踏板上，向前一滑，然后把另一只腳放上去，放上去之后試著轉動腳踏板，可能轉動不到一圈你就會失去平衡，沒事，多加練習就會好的。 3、可以轉動半轉之后就試著轉動一圈，慢慢練習你就會熟練的，也可以叫一個人在后面將自行車給你扶正，然后你慢慢的騎。
準備充氣工具，打氣筒。打氣筒上充氣口有兩個，要根據(jù)自行車輪胎的接口選擇。將自行車沒有氣的輪胎旋轉，找到充氣接口。將自行車充氣接口的保護帽，擰下來。將打氣筒的充氣接口調整成，充氣狀態(tài)。將打氣筒的充氣接口與自行車輪胎接口進行連接。打氣筒與輪胎接口連接后，按下充氣接口卡扣。推動打氣筒充氣活塞，進行上下壓縮，開始給自行車充氣。用手壓一下輪胎，檢查是否充氣壓力已夠。如果壓力夠了，拉起打氣筒的卡扣，將打氣筒接口與輪胎接口斷開。蓋上自行車輪胎的充氣接口保護帽，自行車充氣就完成了。
1、一般的自行車密碼鎖都是三位數(shù)字的組合，每一位的數(shù)字排列都是在0-9之間，建議將常用的幾個數(shù)字密碼組合嘗試一下。
2、慢慢地一下下?lián)軇訑?shù)字，撥那個緊的輪子，認真的感覺每一下的力度,一定有一下是比較松的那個。找對了一個，另外也是聽聲音，聲音比較小要仔細聽，正確的數(shù)字會發(fā)出【噠】的一聲。
3、將鎖的插口那端用工具劃開(主要不要全部劃掉，弄好后可以用膠粘起來的)，劃開將會看到鎖的插口；將鎖頭拔掉后自行車鎖的四位數(shù)字也都亂了，這時你只需要接著鎖的結構裝上去就行了。一切裝好就可以開始調數(shù)字了，用手電筒對著鎖孔口，開始一個個的調數(shù)字，四組數(shù)字，一組組的調，調到里面有一排槽全凹進去。一旦鎖頭能插進去就表示成功了，此時上面對應數(shù)字就是現(xiàn)在密碼了。
如果確定內胎被扎了，我們就需要取出內胎，先把外胎的一邊全部翹起來，然后把氣門擰掉，小心地把內胎全部取出來。取出內胎后把氣門安好，然后打氣，把內胎放在水里，看看哪里冒泡，就可以確定內胎哪里壞了，然后用銼把外邊那層舊的橡膠磨掉，然后貼上粘合膠片，壓緊。最后把內胎放在別勸里，安好外胎，上好氣門，然后打氣，再檢查看看還漏不漏氣，這樣自行車胎就補好了。
1、蹬踏時有響聲
上緊曲柄螺栓。如果曲柄仍然吱吱作響，拆下它，在軸芯上涂一層油脂，然后重新安裝曲柄。
2、調節(jié)后撥仍然無法改善噪音和換擋不準問題
飛輪鎖環(huán)可能松動了，導致飛輪片轉動時有輕微晃動并發(fā)出聲響。需要專用的工具充分地上緊鎖環(huán)，但是你可以用手指盡量擰緊，足以保證安全地騎回家或騎到附近車店。
3、飛輪生銹了
少量鐵銹不會加快飛輪片磨損，因此不需要太擔心。多使用一點潤滑油可以預防繼續(xù)生銹，而且騎行時鏈條可以磨掉銹跡。
4、車輪吱吱作響
可能有輻條松了。如果張力均衡，聲音可能是由于交叉的輻條發(fā)生輕微碰撞引起的。少量潤滑油潤滑交叉點，并擦去多余的潤滑油。
5、變速線管蹭車架，磨掉漆
在接觸的地方貼上透明膠帶。
6、經(jīng)常爆胎
多給輪胎打點氣。特別是公路車，不妨打到較高的胎壓值。
7、補胎片無法與內胎粘合
多用些膠水，讓它徹底曬干——大約五分鐘
8、重裝外胎
把氣放掉，來回扭動外胎，徒手將外胎揉進正確的位置。把外胎從外推向中間，檢查是否有內胎露在外面。確保內胎完全進入外胎時，重新打氣。
9、剎車感覺無力
剎車線可能抻長了。逆時針旋擰剎車微調螺母（一般在制動鉗或剎車制手附近，剎車線管末端），使剎車塊靠近車圈。根據(jù)你的習慣進行調節(jié)。
10、大齒盤晃動，而且鏈條蹭前撥導板
可能是盤釘松動，查找松動的盤釘。
11、車座吱吱作響
在導軌連接坐墊和座桿的位置滴入少量潤滑油。
1、飛機托運自行車可作為行李運輸，且只能放置在貨艙內運輸，自行車的重量、件數(shù)可計入旅客免費行李額內。
2、非折疊式自行車應旋轉自行車車把90度并固定，去掉腳踏板，將車輪卸下，牢固綁在車身上；三遍之和不得超過158厘米。
3、折疊式自行車應折疊并綁牢。
4、坐高鐵、火車，自行車可折疊的，就放在編織袋里面，放在大件行李處就行。
